Thời đại của L-Twin giờ đây đã chính thức được Ducati thay thế bằng khối động cơ Stradale V4 nằm gọn trong khung sườn. Đây là khối động cơ được Ducati dùng nhiều trong giải đua MotoGp danh giá. Dù đây là động cơ được sử dụng trong trường đua nhưng Ducati khẳng định vẫn có thể vận hành trên đường phố bình thường, đó cũng là lý do tại sao họ phải tăng dung tích xi lanh lên đến 1103cc. Ducati vẫn sử dụng piston đường kính 81mm và tăng hành trình piston để tăng dung tích xi lanh lên.
Trọng lượng của nguyên khối động cơ chỉ dừng ở mức 64.9kg, khối động cơ này chỉ nặng hơn 2.2kg so với khối động cơ Superquadro mà nó được sinh ra để thay thế mặc dù có đến 4 piston. Để có được như thế, các vật liệu nhẹ được sử dụng như xi lanh nhôm, và toàn bộ phần vỏ động cơ được làm từ Magie. Ducati nói rằng động cơ Desmosedici Stradale vẫn đóng vai trò như một phần khung xe, với phần vỏ động cơ gắn vào khung phụ phía sau, gắp sau và hộp gió cũng được gắn trực tiếp vào động cơ.
Khối động cơ V4 trên chiếc Panigale mới sẽ có khả năng xuất hiện tại EICMA tháng 11/2017 sắp tới tại Milan.
