Từ bỏ một chiếc xe là một hành động đáng buồn nhưng chứng kiến chiếc xe của mình bị phá hoại bởi những kẻ vô ý thức có thể khiến trái tim của một người yêu xe bị tan nát. Dan – một người sở hữu Ducati ở London đã có trải nghiệm đau lòng này khi chiếc 1000SSie, niềm tự hào của anh, bị phá hoại.
Từ bỏ một chiếc xe là một hành động đáng buồn nhưng chứng kiến chiếc xe của mình bị phá hoại bởi những kẻ vô ý thức có thể khiến trái tim của một người yêu xe bị tan nát. Dan – một người sở hữu Ducati ở London đã có trải nghiệm đau lòng này khi chiếc 1000SSie, niềm tự hào của anh, bị phá hoại. Thật may, với sự giúp đỡ của Steve cùng đội thợ của xưởng ‘Redmax Speedshop’, cỗ máy yêu thích của anh đã trở thành một chiẽc xe độ ấn tượng.
Vốn là một nhà thiết kế nên khi tìm tới Steve để hồi sinh chiếc Ducati, Dan đã có ý tưởng rõ ràng về chiếc xe hoàn thiện. Ý tưởng của anh mang đậm phong cách xe đua cổ điển với những đường nét không lẫn vào đâu được của cafe racer và Redmax là một xưởng không thể thích hợp hơn để hiện thực hoá ý tưởng này.
Với kinh nghiệm dày dạn về mô tô bao gồm những chiếc siêu xe, flat tracker, xe đua nước rút, mô tô có gắn xe con và xe đua địa hình, Steve cùng đội thợ Redmax Speed Shop của anh có kiến thức rất vững vàng về xe gắn máy. Steve cũng là một người yêu thích xe độ và cụ thể hơn là cafe racer. Tình yêu của Steve đối với Ducati đến từ những cuộc đua nước rút. Những động cơ do anh chế tạo có khả năng tăng tốc rất ấn tượng trong quãng 400m và thật thú vị khi có cơ hội được diện kiến kiểu thân xe do Redmax thiết kế cho những mẫu Ducati đời mới.
Để đạt được vẻ ngoài Dan yêu cầu, đội thợ của Redmax đã lựa chọn hàng loạt phụ tùng đẹp mắt và có vẻ ngoài tốc độ từ catalogue của xưởng. Danh sách này bao gồm bình xăng ‘Redmax Sport Classic’, ốp đuôi ‘Redmax Bullet 70S Flat Track’, cặp tay lái kiểu clip-on, yếm Imola chắn toàn đầu và cặp ống xả cùng với pô được chế toạ thủ công bằng thép không gỉ.
Để gắn thân xe mới lên chiếc SS1000ie của Dan, đội thợ Redmax đã thực hiện hàng loạt chỉnh sửa lên bộ khung nguyên bản. Để có thể gắn yên xe theo phong cách Bullet, khung sườn của xe đã được cắt ngắn đi hàn hàn thêm khung chống đặc chế vào. Bình xăng của xe cũng được cố định bằng mối nối đặc chế. Sau khi bình xăng được yên vị thì đội thợ mới tiến hành gắn yếm cho xe.
Yếm xe được đục một lỗ để gắn đầu đèn phong cách Bates lên đó còn ở phía sau, đội thợ chế tạo một khung chống mới để giúp cố định biển số cùng đèn hậu theo phong cách cổ điển. Cặp đèn xi nhan mới được gắn một cách kín đáo để không ảnh hưởng đến vẻ ngoài của xe. Tương tự, kính chắn gió của xe cũng thuộc loại không nổi bật để tỉ lệ của xe trở nên chặt chẽ hơn.
Ẩn bên dưới yên xe cùng bộ khung giàn chống là dây bơm xăng ngoài của xe. Hệ thống truyền nhiên liệu của xe đã được điều chỉnh cho phù hợp với hệ thống xả mới. Để hoàn thiện dáng lái được cải tiến của xe, cặp để chân mới được gắn ở vị trí cao hơn nguyên bản. Steve đẩy cặp pô xe hướng lên và cố định chúng bằng khung chống bằng thép không gỉ để giúp chiếc Ducati có vẻ ngoài giống xe đua hơn.
Công suất của xe đã được cải tiến nhờ hệ thống xả mới cùng trọng lượng được cắt giảm. Cặp đĩa phanh mới giúp xe có khả năng giảm tốc tốt hơn còn cặp lốp kiểu xe đua giúp xe bám đường tốt hơn.
Các tác phẩm của Redmax luôn ưu tiên chức năng hơn hình dáng, vậy nên chắn bùn trước mới đặc chế của xe được sơn màu đen satin kín đáo. Cặp vành năm nan của xe cũng được sơn màu đen satin.
Sau cùng, xe được sơn với tông màu chủ đạo xanh/xám trường tồn với thời gian giống như một chiếc tàu chiến và được nhấn bởi các tấm chắn màu trắng cùng các được kẻ màu đen. Anh Glenn Moger của Redmax bọc yên xe với tấm da màu đen và thêu bằng chỉ màu kim cương bạc sang trọng.
Chiếc Ducati của Dan thực sự là một minh chứng cho việc biến hoạ thành phúc.
Xe Và Phong Cách
